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（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
湘江之畔，一座红色双层钢桁架拱桥横跨株洲石峰与天元两岸，这是株洲第八座跨江大桥，也是清水塘老工业区从“工业锈带”走向“生活秀带”的地标。作为中交三航参与老工业基地生态化改造的标杆PPP工程，清水塘项目以“一桥一湖一带二十二路”为骨架，把跨江交通、污染土治理、生态新城重构拧成一股绳，让昔日“全国十大污染城市”核心区，蜕变为长株潭西岸绿色科技新城。
80亿PPP激活11.62平方公里
株洲清水塘老工业区“一五”“二五”时期集聚冶炼、化工企业260余家，曾贡献株洲三成工业产值，也留下了不容忽视的环境负担。
2018年，清水塘产业新城整体开发PPP项目落地，由中交三航局牵头，联合上海临港控股、中交三航院等成立株洲中交清水塘投资开发有限公司。项目区域11.62平方公里，静态总投资超80亿元，覆盖土地整理、环境污染治理及生态修复、市政基础设施等，建设5年，运营20年，是中交三航“流域治理+城市更新”赛道上投资最重、治理最难的样本之一。
图：贴近桥体的夜景仰拍。可以清楚看到拱肋上的钢桁架网格、“清水塘大桥”桥名；下层景观通道的照明和上层桥面形成两层光影。湘江第一拱打通新城血脉
清水塘大桥是项目最硬核的“三航制造”：全长2.85公里，主拱跨径408米，双层钢桁架拱结构，同类型桥梁中中国第三、湖南第一；上层双向六车道，下层行人与非机动车景观通道，2023年8月28日历时47个月通车，被称“湘江最美大桥”。
建设之难藏在湘江深水主墩与百米高空栓接里。团队坚持“保护环境、文明施工”，桩基施工边打桩边抽排外运，杜绝泥浆入江；栈桥边坡用生态混凝土留绿；组建“蓝马甲”志愿队巡护湘江。主拱合拢误差控制在毫米级，大桥既是交通动脉，也是“在清澈河水上架桥、绝不污染河流”的生态承诺。一桥飞架，天元区与石峰区通勤由半小时压缩到5分钟，轨道科技城、清水塘生态科技产业新城、栗雨工业园、武广新城被串成协同链。项目同步推进清水塘大道、清霞路、株冶路等骨干路网，形成“三横三纵”，15万平方米清水湖蓄水成景，形成“桥—路—湖”联动开发。
3000亩污染土地“洗髓换骨”
桥通了，地还得净。清水塘PPP范围内需治理污染土地约3000亩，异位修复土壤140万立方米，重金属铅、镉、汞、砷叠加有机污染物近20种，是“复合污染硬骨头”。团队先给土地“体检”，再“对症下药”：针对重金属污染，采用原位固化稳定化工艺，把液相重金属离子锁成难溶固相络合物；针对有机污染与复合地块，叠加热脱附、化学氧化与生物修复；污染土统一送进13.5万平方米标准化异位集中处置中心，分类、筛分、稳定化/化学氧化后再利用，杜绝二次扩散。
在清水塘城市公园主湖区，团队用“先开挖再分类、整片推演”方案，一个月完成10万立方米八层污染土处置并蓄水成湖。截至目前，累计完成清水塘大道一期、清霞路二期、株冶路一期等地块治理面积40万平方米、方量约68万立方米，处理各类污水30万立方米，片区主要水体水质由IV类提升至Ⅱ类，清水塘退出重金属污染重点防控区，并获生态环境部首批“环境修复+开发建设”创新模式试点。
土地治理成效转化为生态红利。清水湖蓄水成景，昔日废弃坑洼变身15万平方米生态湖面，与湘江风光带、清水塘城市公园串联成网，构建“江—湖—园”三级生态体系。老厂区同步更新：株冶老厂房改造成工业遗址与科技乐园，百米烟囱变灯光秀载体，科技创新园、三一能源装备、中车双碳产业园相继落地。
清水塘片区已入驻企业近600家，协议引资超百亿元，从“关停工厂”的上半场，走完“治土、架桥、建城、引产”的下半场。中交三航方案以PPP为纽带，把跨江交通、污染土治理、生态新城重构系统整合，实现“治理—建设—运营”全周期闭环，用全产业链能力适配“先治污、再架桥、后营城”的非常规节奏，为央企参与生态文明建设提供了可复制的“三航范式”。
如今站在清水塘大桥下层观景道西望，江水澄澈、公园叠绿、新城路网延展。一座408米红拱，托起的不只是两岸车流，更是一个重工业城市“壮士断腕—刮骨疗毒—腾笼换鸟”的转型信心。从关停工厂的上半场，到治土、架桥、建城、引产的下半场，清水塘绿色蝶变证明：工业废墟不是终点，而是新生起点；生态治理不是成本，而是最宝贵的发展投资。
