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来源：日新说Copernicium
伊朗对霍尔木兹海峡的控制力是否正在减弱，外界对此产生了新的关注。越来越多的油轮在避开伊朗监视的情况下穿越海峡，一些船只甚至关闭了船舶自动识别系统，隐匿航迹以秘密通行。同时，海湾产油国也在扩大海上转运的规模。伊朗对霍尔木兹海峡的近乎实际控制正在出现裂缝。
据媒体20日报道，沙特国有石油公司阿美石油最近在阿联酋富查伊拉近海，采用“船对船”海上转运方式，至少向多家炼油企业出售了400万桶原油。富查伊拉位于霍尔木兹海峡附近的阿曼湾，是原油出口和储存的重要枢纽。沙特的大型油轮在此将原油转交给其他买方船只后，买方无需承担驶入霍尔木兹海峡内侧的风险。
其他海湾产油国也在以类似方式绕开伊朗的控制。美国有线电视新闻网18日报道，科威特、沙特和阿联酋正使用超大型原油运输船在波斯湾装载原油，驶出霍尔木兹海峡后，在阿曼湾转运至客户方油轮。
必须直接穿越霍尔木兹海峡的船只，则通过隐匿航迹的“暗航”方式躲避伊朗监视。电视台援引船舶追踪公司凯普勒的数据分析称，本月1日至19日，通过霍尔木兹海峡的112艘原油、液化天然气和液化石油气运输船中，有89艘的具体航线无法明确确认。一些船只甚至冒险关闭船舶自动识别系统后航行。
美国也在支持油轮使用霍尔木兹海峡南侧、靠近阿曼海岸的航线，并将其作为一条“受保护通道”。据《纽约时报》报道，美国海军在中央司令部的支持下，正秘密护送油轮通过这一路线。上个月，在美国保护下通过霍尔木兹海峡的原油运输量约为每日500万桶，远低于战前每日约1500万桶的三分之一。不过，美国中央司令部表示，迄今已协助超过1000艘船只通过这一海峡。
然而，现在就断言伊朗的控制力已彻底瓦解，似乎仍为时过早。伊朗仍具备以导弹和无人机威胁船舶航行的能力。根据国际海事组织的数据，自今年6月以来，使用霍尔木兹海峡南侧航线的船只中，至少有15艘遭到攻击，造成2名船员死亡、16人受伤。
另一方面，伊朗总统马苏德·佩泽希齐扬21日在一场国内活动上表示：“现在我们拥有力量和尊严，应该结束战争。”他还提到，“此前与美国推进的停战谈判，是一项重大成果。”这番表态出现在美国一边向盟友施压、一边预告将对伊朗实施极其严厉经济制裁的背景下。相关动向显示，霍尔木兹海峡的通行博弈仍在持续。
作者：朴康贤
